近日
，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司建设管理、广东建工控股所属广东水电二局负责施工的新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目SNSG-4标（以下简称“深南高铁4标”）跨273省道特大桥连续梁顺利合龙，为后续桥面系 、轨道工程施工打通了关键通道
。

　　据介绍 ，跨273省道特大桥为深南高铁4标重要控制性工程
，位于广东省肇庆市高要区活道镇，全长1307.392米。本次实现合龙的连续梁全长144米 ，横跨273省道
，施工需保障省道正常通行，安全管控要求高
、线形控制难度大 。

　　在施工过程中 ，项目建设团队落实悬臂浇筑梁施工线形监控方案
，建立全程监控体系，逐段调整连续梁梁体姿态 ，确保合龙精度达标；混凝土浇筑全过程严控各道工序
，连续梁预应力张拉以张拉力为主、伸长值校核“双控 ”把关，并利用智能设备有效保障施工质量
。

　　安全管理上 ，建设团队落实全员安全生产责任制，针对挂篮安装 、前移
、拆除等高风险工序编制专项方案
，做好全封闭防护，严格执行六级及以上大风停止高空作业的硬性要求 ，实现施工期间安全生产态势平稳。

　　公开资料显示
，深南高铁是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，线路串联深圳、肇庆 、云浮
、玉林、南宁 ，全长约661公里
，设计速度350公里/小时 。其中珠三角枢纽机场至省界段东起珠三角枢纽机场，接珠肇高铁 ，经云浮 、罗定至粤桂省界段
，全长142公里
。

　　该项目建成后，深圳至南宁的行车时间将缩短至2.5小时左右 ，有望大幅提升粤港澳大湾区的辐射效应
，提高两广铁路客运质量，提升两广通道能力 ，对便利沿线居民出行
、带动周边地区发展、深入推进区域协调发展和高质量发展具有重要意义。

　　当前，建设团队正强化施工全过程管控
，稳步推进剩余主体施工任务，全力攻坚架梁节点 、冲刺年度目标 。根据规划 ，深南高铁将力争在2027年9月底、确保2027年12月底前具备开通条件
。

（文章来源：21世纪经济报道）