本文目录一览：

• 〖壹〗 、不能出货了?UPS 、DHL紧急暂停部分国家进出口服务!
• 〖贰〗
  、为了买东西延误,快递丢失客户的投诉占比近半
• 〖叁〗、跨境物流难题多,运输人短缺,因为疫情原因?也能跟美国这个政策有关_百度...
• 〖肆〗 、快递因疫情滞留可以退回吗
• 〖伍〗
  、快递高峰遭遇疫情多发!企业加快调配运力
• 〖陆〗、焦点|疫情下,物流人的7两小时

不能出货了?UPS、DHL紧急暂停部分国家进出口服务!

〖壹〗
、UPS、DHL等物流公司确实因欧洲疫情影响紧急暂停了部分国家的进出口服务，物流时效和成本也受到显著影响。具体政策及影响如下：UPS：暂停部分地区服务：因欧洲新冠病例增加 ，UPS对意大利部分邮编地区暂停收发服务
，其他国家/地区派送也可能延误 。出货前需确认收货人所在地区是否为疫情区，否则货物会被退回
。

〖贰〗 、企业合规考量：DHL为避免因延误或清关失败引发的客户投诉及法律风险 ，选取主动暂停服务。DHL的应对声明公司在通知中明确表示
，暂停高价值B2C包裹运输是“为确保服务质量和合规性”的临时举措，并承诺将持续关注政策变化 ，及时恢复服务 。同时
，建议客户通过DHL官方渠道查询最新动态或联系客服询问替代方案
。

〖叁〗
、毛里塔尼亚：部分地区存在安全风险，物流环境不佳 ，香港UPS不接收发往该国的带电货物。

〖肆〗、近来无法向乌克兰发世界快递，但中国至俄罗斯的部分世界快递服务仍可用 。具体说明如下：乌克兰方向：因处于战争状态
，世界主流快递公司（FedEx 、UPS
、DHL）均已暂停服务
。

〖伍〗、DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。UPS联合包裹和联邦快递（FedEx）也已暂停向俄罗斯发货业务 。

〖陆〗 、其他地区：新西兰邮政因等待新规细节明确停止多数寄美包裹；澳大利亚邮政停止转运其他国家经澳中转赴美邮包。大型快递公司应对措施DHL欧洲区：8月23日起不再接受欧洲商业客户交寄美国包裹，世界快递（速递）服务仍运作 ，但成本提高且需寄件方自行清关
。

为了买东西延误,快递丢失客户的投诉占比近半

〖壹〗
、快递延误和丢失是导致客户投诉占比近半的主要原因
，其中涉及延期和分销问题的投诉单占比近40%，主要受疫情影响导致物流受阻、信息更新不及时以及运输路线调整等多重因素影响。具体分析如下：物流受阻导致交付延迟受疫情影响 ，多地快递物流自3月初逐步延迟甚至中断 。

〖贰〗 、且我国包裹快递量占全世界的50%以上
。但与此同时
，消樱桐费者对邮政服务很难说满意。投递服务成为2019年消费者申诉邮政服务的主要问题，其次便是快件丢失短少与延误 ，三者分别占申诉总量的40.7%
、22%和23% 。投递服务几乎占据消费者投诉的一半
。

〖叁〗、第二种是争议比较多
，上不上门的问题，快递员怕包裹丢失占一半多 ，时间占用多占一部分
，太累或者偷懒占一部分。第三种，包裹包装和物品损坏 ，主要是从包裹始发地装车卸车粗暴，大压小
，重压轻，包裹中转越多几率越大 ，到快递员所在地也会出现这种情况
，时间长与物流有直接关系 。第四种，商家的问题
。极少数可能存在快递员人品问题。

跨境物流难题多,运输人短缺,因为疫情原因?也能跟美国这个政策有关_百度...

〖壹〗 、使得整个跨境物流对于卡车的需求量比以往更大 ，进一步凸显了运输人短缺的问题 。业内人士预测
，当前国内外的跨境物流难题不仅短时间内可能无法缓解，未来一段时间还将会有愈演愈烈的趋势 ，预计在下面的1 - 2个月的时间达到顶峰
。

〖贰〗、疫情导致人员短缺全美范围内新冠确诊病例的激增
，尤其是奥密克戎变异株的快速传播，导致联邦快递现有机组人员和操作人员出现暂时性短缺。由于员工感染或隔离 ，人力不足直接影响了航空运输环节的正常运转
，进而引发延误 。冬季暴风雪加剧运营压力除疫情外，美国近期严重的冬季暴风雪对联邦快递的运营构成额外挑战。

〖叁〗
、疫情导致人员短缺联邦快递明确表示 ，全美范围内新冠确诊病例的激增，尤其是奥密克戎变异株引发的爆发性增长
，导致现有机组人员和操作人员暂时短缺
。这一情况直接影响了航空运输环节的正常运转，成为延误的主因。

快递因疫情滞留可以退回吗

快递因疫情滞留可申请退货退款 ，但需与商家协商一致
，同时可根据情况选取退回或按法规处理，并主动联系快递公司跟进 。 具体处理方式如下：申请退货退款：若因疫情导致快递长时间无法到达目的地 ，消费者可与商家协商后申请退货退款
。这是基于消费者权益保护原则的合理选取
，但需确保与商家沟通一致，避免后续纠纷。

快递因为疫情原因滞留确实可以申请退款 。但需要注意以下几点：与商家协商：在申请退货退款前 ，务必与商家进行沟通
，确保双方对退款事宜达成一致
。注意收货期限：在申请退款时，要留意快递的收货期限 ，避免快递已被系统自动签收
，从而影响退款流程。

暂存与恢复运输快递公司通常会将滞留快件存放在仓库或网点，待当地物流恢复正常后重新安排运输 。若疫情未达到严峻程度且寄件方未召回 ，快递公司会继续完成派送
。根据包裹性质分类处理 非必需品：可与寄件方协商退回包裹，减少后续物流压力。

快递高峰遭遇疫情多发!企业加快调配运力

原因受疫情和旺季派件高峰双重影响：诸多快递公司出现运力紧张情况 。圆通工作人员称部分快递员“阳性 ”
，且“双十二
”快递量多，导致快递时效延迟
。对策加大招聘力度 顺丰快递一网点正在招聘临时工 ，加急处理积压快递。极兔快递调整人员招聘方案
，加大招聘力度储备用工人员 。

多举措恢复产能：中通、圆通等企业通过成立专项小组 、设立帮扶基金
、加强人员招聘、调配运力等方式，帮助基层网点恢复产能。对消费者的呼吁与建议理解服务延迟：业务旺季叠加疫情影响 ，快递员工作负荷重 、投递压力大
，可能出现寄递时限延迟，需给予包容
。

在货运高峰期 ，选取跨越速运的当天达是可以的。当天达以强大的运输能力和快时效而受到企业客户的认可
，即使在物流压力巨大的时期，也能确保货物迅速
、安全地送达目的地 。

图：国家邮政局举行快递业务旺季服务保障专题新闻发布会企业应对措施为应对业务高峰 ，全行业从人员、运力 、场地
、设备等多方面展开筹备：人力储备：企业新增49万临时用工人员
，以补充末端配送、分拣等环节的人力缺口
。运力升级：新增10万辆汽车，并优化高铁运快件线路 ，提升干线运输效率。

该航空运力体系的构建逻辑与实施细节如下：全货机网络21架全货运包机采用波音737/757等主流机型，日均执飞200余班次
，重点覆盖长三角 、珠三角等制造业密集区域 。通过动态包机协议实现运力灵活调配，高峰期可快速增加执飞频次 ，确保核心线路8-1两小时直达时效
。

焦点|疫情下,物流人的7两小时

〖壹〗
、疫情下物流人的7两小时展现了保供工作的艰难与责任担当
，物流企业通过多方协调克服人力短缺、运输受阻等困难，完成了民生物资的紧急配送任务。物流保供的核心价值与挑战民生与经济的双重纽带：物流货运连接百姓餐桌与企业生产 ，是保障民生和维持国民经济运转的关键环节 。疫情期间
，物流企业需同时应对民生需求与企业供应链稳定，责任重大
。

〖贰〗 、扬帆团队：统筹资金管理、物资采购与物流协调 ，7两小时内完成全流程闭环
，体现专业救援能力。

〖叁〗
、同时，要求运载货物车辆人员在7两小时内持有核酸阴性或抗原阴性证明 ，以平衡疫情防控与物流效率 。