中新网成都9月4日电 成都世界 铁路港4日消息：继榴莲 、菜籽油后 ，成都世界 铁路港“运贸产 ”一体化又上新单品 。近日 ，搭载着巴基斯坦干辣椒的班列抵达成都世界 铁路港，这是西部陆海新通道海铁联运——中巴经济走廊农业项目的首趟抵港货物 。此次落地，标志着成都世界 铁路港依托通道枢纽优势 ，成功打通辣椒产业跨境流通新路径 ，正式开启运输赋能 、贸易重构、产业深耕的“运贸产 ”一体化发展新阶段。
据介绍，本次成都世界 铁路港经济技术开发区建设发展有限公司(以下简称：经开建发公司)首批到港货物共8柜、80余吨巴基斯坦优质干辣椒 ，后续900余吨货源正陆续发运。
相较于国内传统“青岛港进口—北方集散—全国分销 ”的辣椒流通模式 ，西部陆海新通道海铁联运路径优势极为突出 。海外辣椒经钦州港入境 、直达成都世界 铁路港的全新链路，可实现每吨综合物流成本降低1000元 ，运输时间缩短7至10天 ，以极致的成本与时效优势，为辣椒“运贸产 ”一体化发展打通了物流瓶颈 。
经开建发公司贸易业务负责人李佳润表示 ，近来 全国有三个辣椒集散中心 ，分别位于青岛 、河南、贵州三地，形成了“消费在西南 、集散在北方”的供需错配格局 ，川渝核心消费区始终缺乏专业化 、规模化的辣椒集散枢纽。“本次中巴干辣椒首单落地 ，是铁路港通道流量向贸易增量、产业存量转化的关键实践 。 ”该负责人介绍，经开建发公司将充分发挥口岸运营 、仓储配套 、跨境服务核心优势，为辣椒进口、保税仓储 、全域分拨 、精深加工提供全链条保障 ，补齐西南辣椒集散产业短板 ，助力成都世界 铁路港抢占全国辣椒贸易枢纽制高点 。
随着项目常态化运营，成都世界 铁路港将彻底打破传统辣椒贸易地域壁垒 ，重塑全球辣椒流通版图 ，构建起“全球收货—青白江集散—川渝消费—全国分销 ”的全新贸易体系，形成“东西互济、陆海联动”的产业新格局。依托西南庞大的终端消费市场和铁路港枢纽能级 ，成都世界 铁路港将持续集聚全球辣椒优质资源 ，实现高效集散分流，优化全国辣椒供需布局 ，进一步提升我国在全球辣椒贸易中的资源配置话语权 。
依托常态化进口的巴基斯坦优质干辣椒资源 ，产品精准对接海底捞等连锁餐饮 、本地火锅店及郫县豆瓣等特色调味品产业，深度嵌入川渝特色食品产业链 ，成功打造出“海外种植—跨境运输—口岸集散—精深加工—终端销售 ”的全闭环产业模式 ，实现从“原料进口 ”到“产品输出”的全链条增值 。
根据产业规划，未来3年至5年，成都世界 铁路港将依托通道 、贸易、产业三重核心优势 ，全力打造西南规模最大、配套最全 、辐射最广的辣椒集散中心。其中 ，成都世界 班列将持续推动“亚蓉欧 ”通道体系建设，做强世界 物流主干通道 ，从供需对接 、专属服务、产品供给 、通关改革多维度系统发力 ，大力服务世界 贸易 、新能源商用车、智能电器 、绿色食品等特色产业，巩固榴莲 、菜籽油、干辣椒等特色“舶来品 ”和“土特产”单品运贸产一体化成果 ，助力单品集散中心建设 ，推动通道优势转化为产业外向发展优势 。(完)
（文章来源：中国新闻网）
