本文目录一览：
疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停 ”日韩工厂
〖壹〗 、“包括美国 、墨西哥、巴西 、阿根廷 、西班牙等在内的欧美工厂都直接取消了4月起的订单 ，预计海外业务量将大幅下降。 ”为日产-雷诺-三菱联盟全球工厂供货的广州东昇机械有限公司（下称“东昇机械”）副总经理梁卫东3月27日告诉我们 。
〖贰〗、因疫情导致零部件生产与运输受阻 ，直接冲击依赖中国零部件的车企生产 。
〖叁〗 、越来越多的汽车制造商，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司 、法拉利、兰博基尼 、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布，由于疫情的影响 ，所有或部分工厂将关闭。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商 ，仅次于大众汽车集团，2019年销量为302万辆。
〖肆〗 、供应链中断材料短缺是重要因 3月16日 ，雷诺汽车首当其冲 ，第一时间立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂 ，此次的停产计划受影响的工人数量达到8万人 。作为德系豪门 ，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况 。
【韩联社】多家韩企上海工厂因疫情停产
〖壹〗、多家韩企上海工厂因上海封控政策停产，但因在华其他工厂正常运转 ，预计供货受影响程度有限。
〖贰〗、月21日 ，上海市闵行区一居民小区实施封闭管控 。
〖叁〗 、月4日，韩国现代汽车也宣布 ，由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断 ，该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产 。据悉，此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。线束为汽车电路的网络主体，是传输信号或电力的电缆或电线的组件 。
【韩联社】韩政府:上海封控措施长期化或影响韩企物流
〖壹〗 、韩国政府认为 ，上海封控措施短期内对韩企影响有限 ，但长期持续可能拖累物流，导致韩企遭受直接或间接损失 。具体分析如下：短期影响有限：韩国产业通商资源部评估指出 ，尽管中国自本月中旬起对多个省市采取封控措施 ，导致当地韩企在物流、员工通勤 、零部件供需等方面面临困难，但韩国国内供应链尚未受到显著影响。
〖贰〗 、通过加开赴华临时船班等措施 ，最大限度降低韩企进出口受中国封控措施的影响 。
〖叁〗、中国封城和俄乌战争对韩企供应链造成冲击 ，韩国企业界建议政府采取措施应对危机 。具体如下：中国封城对韩企供应链的影响沪产零部件断供影响整车企业开工：上海封控持续月余，尽管中国政府努力推动企业复工复产 ，但受当地防疫和物流条件限制 ，恢复正常生产秩序尚需时日。
〖肆〗 、预警目标与长期影响此次预警旨在遏制朝鲜通过互联网非法赚取外汇，切断其核导研发的资金来源 。韩国政府计划与世界社会共享信息 ，完善跨国监管机制 ，同时提醒国内IT企业加强合规管理，防止因雇佣朝鲜人员面临法律及声誉风险 。
〖伍〗 、朝鲜擅自使用设施数量激增韩国统一部通过分析卫星图片确认，朝鲜在开城工业园区擅自使用的韩方设施已增至30多处 ，较今年5月统计的10余处大幅增加。这一数据表明 ，朝鲜对韩方设施的使用范围显著扩大，且未遵循韩朝协议中的相关规定。
〖陆〗、但私营货车数量不足 ，难以弥补运力缺口 。若罢工长期化 ，可能引发产业链连锁反应，冲击韩国经济复苏进程 。
