中信建投证券研报称，船舶行业正处于十年维度的上行景气周期，存量运力迭代更新叠加环保政策趋严 ，为行业核心支撑逻辑。受到外部事件影响 ，细分船型景气分化、轮动节奏不一。当前油运运价高企，刺激油轮迎来下单潮 ，新船订单自2025年11月起连续高增 ，全年油轮订单有望维持高位；展望后市，散货船订单或将接力成为下一阶段景气主线 。从边际数据来看 ，新船方面 ，8月新船费用 指数186.34，同比+0.04% ，环比+0.46% ，连续5个月回升，充分印证行业属于供需偏紧的卖方市场 ，看好板块后续行情 。
（文章来源：界面新闻）
中信建投证券研报称，船舶行业正处于十年维度的上行景气周期，存量运力迭代更新叠加环保政策趋严，为行业核心支撑逻辑。受到外部事件影响 ，细分船型景气分化、轮动节奏不一。当前油运运价高企，刺激油轮迎来下单潮，新船订单自2025年11月起连续高增 ，全年油轮订单有望维...
中信建投证券研报称，船舶行业正处于十年维度的上行景气周期，存量运力迭代更新叠加环保政策趋严，为行业核心支撑逻辑。受到外部事件影响 ，细分船型景气分化、轮动节奏不一。当前油运运价高企，刺激油轮迎来下单潮，新船订单自2025年11月起连续高增 ，全年油轮订单有望维...
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中信建投证券研报称，船舶行业正处于十年维度的上行景气周期，存量运力迭代更新叠加环保政策趋严，为行业核心支撑逻辑。受到外部事件影响 ，细分船型景气分化、轮动节奏不一。当前油运运价高企，刺激油轮迎来下单潮，新船订单自2025年11月起连续高增 ，全年油轮订单有望维...
