● 本报记者欧阳春香

　　以“中国机器人之父 ”蒋新松院士命名的新松机器人，从诞生之日起 ，便将“科技报国
”写进了自己的基因里 。创业二十余年
，新松已成长为全球产品线最全的机器人企业之一
。

　　如今，这家脱胎于中国科学院沈阳自动化研究所的公司 ，正将目光投向一个更具想象力的方向——全面拥抱AI。从为机器人装上“眼睛”
，到赋予其“大脑 ”；从突破汽车焊装“禁区
”到闯关具身智能新赛道，新松正在开启一场从制造到智造的进化跃迁 。记者就此专访了新松机器人总裁张进
。

　　关键场景突围

　　今年4月 ，新松近百台焊接机器人在吉利汽车义乌基地焊装主线完成批量部署
，这是国产点焊工业机器人在汽车焊装线首次实现批量应用。

　　“汽车整车焊接，是中国工业机器人最后一块拼图 ，此前长期被国外企业垄断 。”张进说
。

　　这块拼图之所以难补，在于汽车焊装线对机器人的要求极为苛刻：精度小于0.5毫米
，每个焊点节拍低于2.2秒，平均无故障时间要达到几万小时。“精度 、速度
、可靠性 ，缺一个都不行 。 ”张进解释
，一旦生产线上的机器人出问题，整条产线就会停摆。正因如此 ，国内车企多年来不敢轻易更换供应商
。

　　“公司和吉利汽车合作
，研发了四年时间。从最初的两台、四台 、八台，到整条产线验证 。发现一个问题 ，解决一个问题
，迭代了很长时间
。
”张进说，这次突破意义非常大 ，此次部署的焊接机器人通过全栈自研技术闭环
，核心部件包括控制器
、伺服电机、驱动器等均实现国产化。工业机器人在汽车整线上成功应用，未来就可在整个汽车行业推广 。

　　如今 ，新松的焊接机器人已在吉利汽车多个基地实现规模化应用，累计焊接了30多万辆汽车
。长安 、赛力斯
、一汽等国内整车厂也在陆续开始测试。“中国机器人市场中超20%用于整车厂
，全国汽车机器人保有量有几十万台，再加上更换周期 ，市场空间非常大 。”张进说
。

　　汽车焊装之外
，新松的另一场突围，发生在半导体装备领域。

　　2026年上半年 ，新松真空机械手出货量同比增长
，性能对标世界 一线品牌 。“真空机械手是半导体制造环节的核心传输设备之一，过去全部依赖进口
。我们用了将近八年时间 ，从真空环境下的运动控制到洁净度保障
，一点一点啃下来。 ”张进说 。

　　新松的真空机械手打破国外技术垄断，近来 已配套北方华创、拓荆科技 、华海清科等主流设备厂商 ，并随这些设备进入中芯世界 、长鑫科技
、华虹等国内主要集成电路制造工厂
，市场占有率超过30%。

　　AI重塑工业智能

　　新松构建了独具特色的“3+3+N”发展战略体系，聚焦工业机器人、移动机器人和特种机器人三大核心产品线 ，深耕焊接自动化 、装配自动化
、物流自动化三大应用技术方向，同时积极培育半导体装备、医疗康养 、新能源等N个新兴战略业务
。

　　在具身智能发展火热的今天
，新松机器人提出全面拥抱AI，打造智能机器人第二增长曲线。

　　新松拥抱AI ，底气源于二十余年沉淀的工业场景积累 。在全球
，新松拥有4000多家客户
、18000多个应用场景，沉淀了丰富的工业现场数据
。“这是新松做人工智能最核心的优势。
”张进说 。

　　近来  ，新松几乎所有出厂的机器人都已搭载视觉传感器
，“靠眼睛干活”已成标配，AI技术正逐步融入全系列产品
。在人形机器人领域 ，新松已推出双足和轮盘式两款产品
，并探索将其导入工业场景。

　　“人形机器人是我们二十余年技术积累的一次集中释放 。 ”张进说
。新松的供应链能力、产业化能力和数千人的研发团队，为这一布局提供了从核心零部件到批量制造的全链条支撑。

　　链主带动集群崛起

　　辽宁是中国机器人产业的发源地之一 。新松的成长离不开辽宁的产业土壤 ，新松的崛起也带动了辽宁机器人产业整体的发展
。以新松等企业为龙头
，如今，辽宁已初步构建起从关键零部件到整机制造 、集成应用的智能机器人全产业链体系 ，集聚培育了相关企业近百家。

　　沈阳市机器人及智能制造集群是辽宁省首个国家先进制造业集群，也是全国机器人领域唯一的国家级先进制造业集群 。辽宁省将机器人产业列为重点发展方向
，在“2211
”产业布局中，机器人产业集群居于前列。

　　“发展机器人不只是一个企业的事 ，它是一条产业链
。光在沈阳
，就有上百家企业给新松公司配套。”张进说，新松的人才溢出效应 ，为辽宁机器人产业发展提供了源源不断的人才基础 。今年上市的美德乐
，最初就是新松的配套企业，在发展中逐步扩展业务 ，最终走向资本市场
。

（文章来源：中国证券报）